Nfu tu5jp4 двигатель

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 17.03.2017
  • Время ролика: 01:12:47
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
3308

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Автотрек"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Nfu tu5jp4 двигатель", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Anton Barbinyagra

Круто, Олег большое спасибо за видео. Накрылся термостат в морозы -30. Нашел видео, дождался потепления до -15 и поменял. Очень детально и понятно на не всегда понятно как спроектированном авто. только я проводку не трогал, боялся что треснет из-за минуса и патрубок к отопителю снимал после снятия термостата, так удобнее ставил тоже до монтажа термостата. Спасибо огромное за инструкцию.

15.10.2017 - 05:36
Александр Соколов

Небольшое добавление: если каким-то образом сломается пластиковая трубка от расширительного на радиатор охлаждения, едите в вазовский магазин и берете от 99 и два хомута. Что я только не пытался делать с этим куском пластика, в итоге проще оказалось приделать от 99. На 308 подходит от газона.

07.10.2017 - 23:56
Олег Швецов

Так же случилась проблема в системе охлаждения на C4, был куплен новый не оригинальный термостат, а старый разобрали и оказалось его можно было починить, так что не обязательно сразу новый покупать, сначала разберите посмотрите в чем причина. Я вот здесь выложил фото-отчет, если интересно можете посмотреть

17.09.2017 - 14:21
Denis Blind Mirror

Заказал такой же себе Спасибо круто прям по случаю 

31.08.2017 - 01:03
p10n2er

Я вот один момент не понял, вы цепляли 2 шланга для выгона воздуха: один к самому термостату слева, второй чуть праве по картинке видео к печке. И в момент, когда снимали их на работающем двигателе, сказали, что температура выше 90 градусов. С термостата вы быстро сняли шланг левый и закрутили крышечку, а как на горячий антифриз закрутить и вторую, она же гораздо глубже и неудобнее + высокая температура

20.08.2017 - 10:44
Артём Скиба

а какая именно машина так и не понял, можно марку год 

17.08.2017 - 06:27
FirstMAN video's

Очень все подробно и понятно, автору огромный респект 

31.07.2017 - 18:44
Анатолий Акшенцев

Три года работает такой двигатель и каждый год меняю эти термостаты .

26.07.2017 - 13:23
Eugeny Kiselyov

Ну как термостат работает спустя почти полтора года? Стоит брать Gates? А то оригинальный в 2 раза дороже.

25.07.2017 - 00:03
Omon Light

Олег , все делал как ты сказал , но на начальном этапе сразу облом . сломалась шпилька верхняя правая - та что над датчиком . термостат снял , шпилька торчит на 10 мм. как ее скрутить не знаю ? может подскажешь ? пробовал зацепить кусачками - не помогло . две накрученые гайки - тоже ...

18.07.2017 - 09:38
Ярослав Галеев

Олег здравствуй, все сделал точно так же, за исключением выкачивания воздуха из системы, я собственно все собрал, долил антифриз, 1. 5 литра вроде, открутил штуцера, оттуда вышел вагон воздуха и далее пошел антифриз, так же с печкой, далее закрутил эти штуцера, долил антифриз, завел, собственно стрелочка сдвинулась с места спустя минут 5, только вот до рабочей температуры потребовалось время.. вопрос, я скорее всего не весь воздух удалил из системы?

30.06.2017 - 22:14
Вячеслав Нотыч

Отличное видео, всё доходчиво и понятно, у самого такая же проблема на Пежо типи, двигуны почти одинаковые, теперь понятно где находится термостат. Температуру двигатель вообще не набирает, буду заказывать в экзисте оригинал, и возможно сам буду менять, не доверяю я сервису, косяков много оставляют после. 

08.06.2017 - 05:57
Вячеслав Нотыч

Олег добрый день А вот у меня к тебе вопрос, ты когда снял корпус термостата, в котором помещён сам термостат, пробовал его отсоединить от корпуса, и посмотреть что с ним, может возможно его оживить, т. к я порылся в инете по поводу ремонта самого термостата, и нашёл кто уже ремонтировал термостат, тут вопрос финансовый стоит, или покупать ради одного термостата весь корпус, или потратиться только на прокладку, а термостат самому исправить. У меня проблема тоже с термостатом, он вообще не закрывается, постоянно открытый, и ОЖ гоняет по большому кругу, и соответственно температуру не набирает двигатель.

04.06.2017 - 15:36
Вячеслав Нотыч

Привет Олег Ещё раз спасибо за видео, помогло в моём случае, только провода не стал отсоединять, и так доступно было. Всё как я и думал, когда снял термостат с корпусом, не плотно прилегал к гнезду и сама прокладка, что на нём задеревенела, поэтому ОЖ и гоняло по большому кругу. Поставил резиновый пыльник от ВАЗ-01 что на главном тормозном цилиндре стоит, встал как родной, собрал как было, проверил в кострюле с водой под нагревом открылся, подождал не много закрылся. Всё это поставил на двигатель, при затяжке термостата делал всё как ты советовал, не перетянуть. В общем пока нормально, только рабочий диапазон термостата изменился, открывается при 70град. по моему это мало? Подумав можно и исправить этот диапазон, подпилив сам шток на термастате, чтобы открывался не так рано.

13.05.2017 - 02:28
wadim wadimm

откуда вы знаете что момент затяжки болтов именно 8 ньютон?

11.05.2017 - 04:07
Вячеслав Игоревич

В общем на вахлерах обнаружена проблема. Резинка на самом клапане-термостате со времененем немного просаживается, из-за этого шток клапана упирается в корпус, и жидкость уходит на большой круг. В итоге имеем, долгий прогрев двигателя, либо полный не прогрев. Проблема решается стачивание штока на пару миллиметров, либо высверливанием в корпусе углбeления на пару миллиметров.

05.05.2017 - 08:40
Андрей Зарубин

переделывайте на дорестайловую металическую конструкцию от пежо 307. Все одно и то же - мотор тот же. На описано подробно. Бюджет тот же что и покупка нового пластикового. Надежнее.

28.04.2017 - 04:34
Artur Derevyanko

Здраствуйте Олег Помогите мне пожалуйсто, у меня такая проблема, вчера катался на своём пежо 307 минут 40 не больше, потом высветился на панеле приборов знак СТОП смотрю температура зашкаливает, через пару секунд падает на 70 потом опять поднимается и так периодически меняется то в низ то в верх, сегодня утром встаю заводить машину, не заводится, а температуру уже показывает на 90 потом приборная панель потухла вообще датчики все на ноль не работает нечего вообще кроме подсветки на приборах, откидываю клему на окамуляторе и снова подключаю вся панель работает, а темперотура также показывает 90, МАШЫНА ТО ХОЛОДНАЯпомоги пожалуйсто добрым словом, приобрёл авто только как две недели назад, а тут такое случилось

17.04.2017 - 16:53
Александр Малинкин

Чето только сейчас наткнулся на замену термостата6-. Я меня 2 раза. Ломался пластик корпуса и тосол наружу. Конструктив там дерьмо. Счас качну.

03.04.2017 - 12:50
Alexei Lashkov

Олег если не затруднит, подскажи. У меня Ситроен 4 второго поколения и температура там не показывается. После езды по городу, когда глушишь машину молотит вентилятор порядка 3х минут. Попробовал патрубки, верхний горячий, и невозможно держать, нижний тоже достаточно горячий, но его я могу держать. Все дело в термостате? Спасибо.

31.03.2017 - 18:42

Популярные ролики

Ssangyong istana двигатель 590 28.03.2017 00:02:54
Tsi двигатель что это 15022 10.04.2017 00:09:09

Похожие видео ролики в категории "Двигатель"

Outlander двигатель 2 4 116 21.06.2016 00:02:35
Outlander xl 2 4 двигатель 7960 19.05.2015 00:35:10
Passat b3 двигатель 2e 295 18.04.2015 00:22:21
Passat b3 двигатель abs 10 05.02.2016 00:06:19
Paccar mx двигатель 32 07.12.2015 00:04:36
Paccar двигатель 0 03.12.2016 00:02:03
Qg15de двигатель 17 14.02.2016 00:00:44
Robinson r44 двигатель 42 14.03.2017 00:03:17
S62b50 двигатель 284 04.01.2017 00:01:25