Датчик егр форд фокус 2

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 13.10.2016
  • Время ролика: 00:11:54
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
1043

Комментарии (19)

Уважаемые посетители сайта "Автотрек"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Датчик егр форд фокус 2", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Artem Nihujasibe

Добрый день, а как отключить ЕГР васяй?

18.08.2017 - 04:42
Mad Max

На Audi 2. 0TDI ЕГР 140т. км. отходил, до 200т. нехватило. .

30.07.2017 - 01:29
Алена Евик ggbb

отключил егр, заглушыл, на моторе 1. 9 axb t5 2005 год. Уважаемый Автор, хочу выбросить вообще все что связано с егром, только незнаю как правильно это сделать, прошу помощи в этом вопросе. Кстати у 90 Т5ых 1. 9 там проблема с маслоуловителем в крышке гбц, потому и масло валит во впуск, не всегда изза прдгулявшей поршневой. Спасибо за ответ смотрю вас с самого начала так держать.

24.07.2017 - 08:40
1bivis1

Добрый день, расскажите про сканер launch

24.06.2017 - 12:15
Annu Ke

Приветствую. А разве отключение ЕГР на моторе с ДПФ наоборот не делает лучшую регенерацию в городском цикле, в виду более высокой температуры выхлопных газов? Раз как раз в городском цикле ДПФ + сажевик засераются быстрее из-за низких оборотов мотора и температуры. Речь про авто 2000-2010годов, современные изучая обзоры вроде всё идеально и здорово, но когда подумаешь как это будет работать, когда попадёт в мои руки в возрасте от 5 лет.... грустно

17.06.2017 - 10:29
Роман Буканов

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста по одной неисправности: 4911 — Датчик 3 температуры ОГ ряд 1 P242A 00 [167] — электрическая неисправность Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 122667 km 4912 — Датчик 4 температуры ОГ ряд 1 P246E 00 [167] — электрическая неисправность Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 122667 km 5257 — Датчик 3 температуры ОГ ряд 1 P242A 00 [039] — электрическая неисправность Не подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 122667 km 5258 — Датчик 4 температуры ОГ ряд 1 P246E 00 [039] — электрическая неисправность Не подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 122667 km Сначала была проблема с Датчик 3 температуры ОГ ряд 1. я не знал какой из трёх накрылся и начитавшись на форумах решил методом ТЫКА подключив Васю по очереди отключал фишки на заведённом автомобиле Теперь пишет два датчика, что я так и второй нагнул?В настраиваемых группах показывает: Адрес 01: Электроника двигателя 03L 906 022 JE 20:00:51 150 Engine oil temperature 74. 3 °C 171 Exhaust gas temperature sensor 1 160. 7 °C 172 Exhaust gas temperature sensor 1 unconditioned voltage 799. 8 mV 173 Exhaust gas temperature sensor 2 -0. 0 °C 174 Exhaust gas temperature sensor 2 unconditioned voltage 0. 0 mV 175 Exhaust gas temperature sensor 3 1000. 0 °C 176 Exhaust gas temperature sensor 3 unconditioned voltage 3299. 8 mV 177 Exhaust gas temperature sensor 4 113. 4 °C 178 Exhaust gas temperature sensor 4 unconditioned voltage 732. 2 mV Что теперь датчики менять? или сажевый выкидывать?Машинка как у Вас только 2010 г

15.06.2017 - 05:11
Роман Буканов

Добрый день. Подскажите пожалуйста по одной неисправности: 4911 — Датчик 3 температуры ОГ ряд 1 P242A 00 [167] — электрическая неисправность Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 122667 km 4912 — Датчик 4 температуры ОГ ряд 1 P246E 00 [167] — электрическая неисправность Индикатор неисправности ВКЛ — Не подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 122667 km 5257 — Датчик 3 температуры ОГ ряд 1 P242A 00 [039] — электрическая неисправность Не подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 122667 km 5258 — Датчик 4 температуры ОГ ряд 1 P246E 00 [039] — электрическая неисправность Не подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 122667 km Сначала была проблема с Датчик 3 температуры ОГ ряд 1. я не знал какой из трёх накрылся и начитавшись на форумах решил методом ТЫКА подключив Васю по очереди отключал фишки на заведённом автомобиле Теперь пишет два датчика, что я так и второй нагнул?В настраиваемых группах показывает: Адрес 01: Электроника двигателя 03L 906 022 JE 20:00:51 150 Engine oil temperature 74. 3 °C 171 Exhaust gas temperature sensor 1 160. 7 °C 172 Exhaust gas temperature sensor 1 unconditioned voltage 799. 8 mV 173 Exhaust gas temperature sensor 2 -0. 0 °C 174 Exhaust gas temperature sensor 2 unconditioned voltage 0. 0 mV 175 Exhaust gas temperature sensor 3 1000. 0 °C 176 Exhaust gas temperature sensor 3 unconditioned voltage 3299. 8 mV 177 Exhaust gas temperature sensor 4 113. 4 °C 178 Exhaust gas temperature sensor 4 unconditioned voltage 732. 2 mV Что теперь датчики менять? или сажевый выкидывать?Машинка как у Вас только 2010 г

21.05.2017 - 06:10
sasha cooper

Даже на audi a4 b5 1. 9 tdi AFN 1996 г. в. при нерабочей ЕГР показания ДМРВ завышены..... на процентов 40 если небольше Маленький вопросик, Если вырезан катализатор и ЕГР полностью исправен, будут ли показания завышены ДМРВтоже исправен 1, 9 AFN?

21.04.2017 - 00:34
autolux

Спасибо большое. Только в этом видео услышал четкое, понятное и аргументированное пояснение по данной теме.

09.04.2017 - 17:33
Uriy Martynenko

Привет Рад видеть тебя и здесь . В связи с тем, что в основном я занимаюсь только BMW у меня следующий вопрос. Приехала Audi Q7 дизель т. е. притащили — она не заводится. До фильтра и после фильтра топливо есть качает в рампе тоже есть. Вася диагност последняя версияничего не показывает типа все ОК. Есть смысл заморочиться ODISом или он тоже ничего не покажет?

13.03.2017 - 06:21
Ярополк Грозный

Доброго времени суток Я так понимаю ЕГР только в турбированых моторах присутствует. У меня 2. 0 FSI атмосферник код двигателя BVX значит нет смысла его искать у себя?

03.03.2017 - 00:34
cbr600ru

Если в машине есть webasto, то с температурой двигателя должно быть все нормально при отключенном ЕГР, верно? T5 2010 года CAAC

22.02.2017 - 10:19
Konstantin Vishnevskiy

Спасибо. Понятно. Нефиг туда лесть

16.02.2017 - 03:18
Orhidejafairytale81

у меня на ауди а4 б7 2007 год заклинил ЕГР на пробеге 140тыс. бензин . снял прочистил расшевелил шток и поставил на место - всё работает , он электронный с потенциометром и ставился он с 2001 года на этот мотор.

04.02.2017 - 12:52
igor paniv

можно ли вырезать сажевый фильтр без прошивки ??? и как отличить сажевый фльтер от катализатора ???

26.01.2017 - 00:30
Andrej Sekret

я посмотрел видео и не понял, где и как можно включить или отключить систему ЕГР, быть может покажете в какой блок заходить и что где менять? желательно показать на программе vcds а не васей за ранее спасибо

28.12.2016 - 13:58
Сергей Васильевич

стоит сажевик евро 5 выкинул егр, зимой закрыл радиатор и дизелёк нормально ездит и нормально греется, расход больше но не намного.

05.12.2016 - 12:21
Алексей Твердов

Всё правильно рассказал, зачёт :

17.11.2016 - 17:46
uberwaffe

Если кому надо, на двигателях с насос-форсунками с 2000 по 2004 год включительнокатализатор, но без сажевика, т. е. до Евро-4, делается все сравнительно просто. Покупаете и ставите оригинальную заглушку VAG 038131925A. Далее делаете программное глушение EGR через vag-com: 01двигатель-Логин 12233-Адаптация-Блок03 - ввести значение 33368или меньше вместо заводских 32768, Тест -сохранить. Цифры окончательные надо ставить минимальные , которые позволит сохранить ЭБУ вашего двигателяпосле теста. И они могут быть разными на разных моделях, и зависит от степени форсировки. Всё, ЭГР программно приглушен, но для ЭБУ он рабочий, просто на минимуме, расход топлива возвращается в норму, двигатель не засирается выхлопом, нормально греетсярадиатор на месте оставил и разгоняется. Особенно актуально для тех, у кого есть расход масла. Тут либо глушить ЭГР либо ЦПГ иили турбину менять. Сделал такое в июне 2013г, в 14 это же знакомому, глушение решает многие проблемы на двигателях с большим пробегом, я считаю даже необходимость, как и удаление катализатора. Можно конечно профессионалам бабла отвалить, они вам двигатель и турбину откапиталят, но это совсем другие деньги. А на дизеле, в отличие от бензина, можно долго ездить с расходом масла, пока вас не заканает доливать его, тока лейте масло качественное и с зольностью не более 1. 0

26.10.2016 - 12:10

Похожие видео ролики в категории "Форд"